当地时间 5 月 26 日，美国国家航空航天局（NASA）在华盛顿总部举行了一场备受关注的新闻发布会，正式更新了建立月球基地（Moon Base）的最新进展。
月球基地计划是阿尔忒弥斯计划的核心延伸，目的是在月球南极地区建立可持续的人类前哨站。南极区域具有独特的优势：永久阴影区可能蕴藏大量水冰，可作为饮用水、氧气和火箭燃料的来源；同时，附近山脊能提供近乎连续的日照，适合用太阳能供电。
发布会现场公布了 3 项即将在今年内执行的月球基地任务，并官宣了一些签署的新合同，用于研发供宇航员驾驶的月球车以及前往月球的无人货运着陆器。发布会现场展示了着陆器、月球车等模型。
从机器人先行到常态化驻留
NASA 计划采用分阶段策略建设月球基地，第一阶段（2026-2029 年）率先启动一系列密集的机器人探测任务；第二阶段（2029-2032 年）将过渡到组装半永久性基础设施，并启动早期居住和后勤保障行动；第三阶段（2032 年以后）将扩大行动规模，以实现可持续驻留，包括定期轮换人员和持续的月面活动。
第一阶段建设以“探路、验证、筑基”为核心，重点是机器人先行，旨在勘测月球南极地区、验证关键技术，并为后续的月面运营做好全面准备。NASA 预计将执行多达 25 次发射、21 次着陆，向月表运送重达 4 吨的各类载荷。
为了实现该阶段的计划，NASA 选择私营航天承包商来完成大部分工作。在最新进展报告中，NASA 概述了首批 3 项无人登月任务以及将提供相关设备的公司，这三项任务都计划在 2026 年年内发布，但最早的也得到今年秋季。
其中，“月球基地一号”（Moon Base I）由蓝色起源公司的“耐力号”（Blue Moon Mark 1 Endurance）着陆器提供支持。预计将于 2026 年秋季发射，着陆在月球南极 Shackleton Connecting Ridge（沙克尔顿连接山脊）附近。该区域靠近永久阴影区和连续光照区，是未来基地核心选址。
“耐力号”将为未来的月面运营验证多项关键技术，包括精确着陆、自主导航、月尘应对等；此外，“耐力号”还将运送用于科学研究的设备，包括立体相机和激光反射阵列。
“月球基地二号”（Moon Base II）由总部位于匹兹堡的航空航天公司 Astrobotic 的“格里芬”（Griffin-1）着陆器提供支持。预计将于 2026 年晚些时候发射。
“格里芬”着陆器将运送超过 1,100 磅（约 500 公斤）的货物，这是迄今为止商业任务中单次向月球表面交付的最大有效载荷之一，包括月球车，以及其他来自 NASA 和国际伙伴的货物。任务重点是验证大型货物交付和月面移动能力，为后续基础设施建设，如栖息地模块、电力系统积累经验。
“月球基地三号”（Moon Base III）任务由 Intuitive Machines 的 Nova-C Trinity 着陆器支持，也将于 2026 年末发射。任务重点是扩展科学理解，特别是月球表面地质与资源特性，为长期基地选址和资源利用提供数据支持。
Nova-C Trinity 着陆器将搭载运输 Lunar Vertex，用于研究月球漩涡——月球表面明亮斑点区域，探讨表面演化、物质在极端条件下的行为，以及可能的磁场影响；此外，还将携带欧洲空间局和韩国天文与空间科学研究所的国际科学载荷。
第二阶段重点转向基础设施建设，包括电力系统、模块化栖息地、物流补给站和着陆垫。阿尔忒弥斯 4 号和 5 号等任务将运送大型货物，实现短期载人停留。预计到 2030 年前后，支持宇航员进行数周至数月的探索活动。
第三阶段将实现定期轮换宇航员，目标每 6 个月进行一次载人着陆。基地将扩展至数百平方英里，支持 4 名以上宇航员长期驻留。重点发展月球资源利用、3D 打印栖息地和商业活动，最终形成可自我维持的前哨站，为火星任务提供跳板。
多笔重磅合同落地
发布会最重磅的内容是宣布了多项新合同。
其中，Astrolab 获得了价值 2.19 亿美元的合同，负责开发 CLV-1 月球车。CLV-1 是一款专为运输宇航员、运送物资和支持远程操作而设计的载人月球车。它具有紧凑的折叠收纳结构，质量约 900 公斤，在平坦地形上的最高时速约 10 公里。
Lunar Outpost 获得了价值 2.2 亿美元的合同，开发 Pegasus 月球车。Pegasus 可实现手动、自主或遥操作驾驶，最高速度约 14.5 公里/小时，设计寿命至少 1 年，累计行驶距离可达数百公里以上，可执行勘察、资源勘探、站点准备和科学考察等任务。
在接下来的 18 个月里，NASA 选定的 Astrolab 和 Lunar Outpost 将最终确定月球车的设计方案。
NASA 计划在初期部署多辆月球车，用于加速技术验证、协助场地规划，并在阿尔忒弥斯载人任务开展前降低运营风险，使其能够摸清地形隐患、转运物资、预置资源，并让长周期月球探测所需的技术系统走向成熟。
蓝色起源获得了一份价值 1.88 亿美元的合同，负责把月球车送到月球表面。NASA 希望在阿尔忒弥斯 4 号宇航员抵达月球表面之前，至少能将其中一辆月球车送上月球。该合同还包含一项价值 2.804 亿美元的后续任务选项，用于执行两项任务订单。NASA 表示，该选项将取决于蓝色起源公司在初始合同阶段的表现。
此外，NASA 还分享了“月球陨落”（Moonfall）任务的最新动态。该任务将派遣四架无人机在月球表面勘测阿尔忒弥斯宇航员的潜在着陆点，任务计划于 2028 年发射。这些无人机的主要任务是勘察着陆点、映射永久阴影区、寻找水冰资源、进行高分辨率成像，并为未来月球基地基础设施建设和载人着陆提供关键数据支持。
Firefly Aerospace 公司获得了这项任务，价值 7,500 万美元。去年，该公司成功地将 Blue Ghost 着陆器送上月球，并在月球上运行了两周，为 NASA 开展了科学实验。
据悉，月球基地计划将与阿尔忒弥斯重返月球计划同步实施。上个月，阿尔忒弥斯 2 号任务将四名宇航员送往月球，进行了为期 10 天的绕月飞行。
接下来，NASA 计划于 2027 年发射阿尔忒弥斯 3 号任务，利用蓝色起源和 SpaceX 各自研发的月球着陆器中的一种或两种，在近地轨道上进行技术验证。如果阿尔忒弥斯 3 号任务成功，NASA 计划于 2028 年发射阿尔忒弥斯 4 号任务，将宇航员送上月球。
1.https://www.nasa.gov/news-release/nasa-provides-update-on-moon-base-rovers-landers-missions/
2.https://www.axiomspace.com/release/astrolab-selected-to-provide-lunar-rover-advancing-lunar-exploration
3.https://www.nasa.gov/moonbase-phases/#Phase-One
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